Ducati World Premiere 2025 | Wonder. Engineered.



Welcome to Ducati World Première 2025. Wonder. Engineered.
With the new Panigale V4, Ducati pushes the limits of road-going supersport bikes even further. Evolving from the bike that won the Superbike World Championship for two consecutive years, the new Panigale V4 has been completely rethought in terms of design, technical base, and ergonomics. This development fully leverages the benefits from tire evolution, aerodynamics, and electronics, drawing on Ducati Corse’s expertise.

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40 pemikiran pada “Ducati World Premiere 2025 | Wonder. Engineered.”

  1. Considero que el diseño actual de la Panigale es vanguardista, atrevido, te da un aura de poder y belleza, como un toro. El nuevo diseño no me atrae del todo, es como si viera a una honda del 2017, no significa que sea malo, Pero no es un diseño atrevido.

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  2. A me piace tantissimo, è bellissima davvero!!! Ci sta che molti si siano affezionati al design di quella precedente (è un opera d’arte senza tempo e immortale ), questa volta il cambiamento doveva essere radicale un facelift avrebbe rischiato di risultare peggiore, rispetto a quella precedente..
    se si considera persino il forcellone bibraccio, ci sta che hanno cambiato del tutto il design, però questa nuova è uscita davvero bene, il richiamo alla 916 senza emulare la prima panigale è riuscito e bisogna riconoscere che, non era un compito facile visto le bellezze che hanno fatto negli anni precedenti…
    Bravissimi ragazzi bravi davvero!!! È stupenda

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  3. There is no Panigale DNA here. looks like a all new bike. not bad but definitely doesn't have the same special look all panigales had before it. looks more like the cbr RRR or aprilia stlye of look. more motogp looking.

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  4. Perché avete presentato già un modello nuovo? La Panigale v4 è recentissima, non comprendo questo nuova generazione. Comunque spettacolare a prescindere

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  5. Sinceramente mi piaceva di più la precedente ( a livello di design) e l’abbandono del mono braccio mi ha un po’ deluso. Sicuramente a livello tecnologico e tecnico,sarà sicuramente migliore 😉✌️

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  6. Please redesigne it the tail, front, swingarm and increase the power to 230 hp in stock exhaust ,the design is some kind of not that impressing the power figures also redesigne the lisence plate holder the rear view mirror,integrate turn indicators on rvm

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  7. Beautiful! Can't wait to ride it but the numbers are worse than the previous one… Less torque and later in the rpm range (120nm at 110000rpm VS 123,6nm at 9500rpm) the 216cv are only at 13500rpm VS 215,5cv at 13000rpm. And the bike is heavier than the previous one (they are are trying to hide that fact giving us the weight with all the fluids except fuel) I guess the main reason is the heavier oem exhaust… (euro 5+)

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  8. mi piaceva di più quella prima!! mi piacevano le alette nere e il monobraccio (ok, anche questo è un bel pezzo di ferro ehhh) in più questa ha la linea della sella che pare esageratamente alta… mi piacerebbe vederla con un bel Termignoni, la versione S per capirci… Spero che quando mi diranno il prezzo ci sia una sedia vicino….

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  9. Le design de la moto est magnifique !! Mais je ne comprends pas que vient faire un capteur de pression pneumatique alors qu’il n’y a pas de jauge à essence !! 95% des acquéreurs vont s’en servir pour un usages sur route et non sur circuit 🫤

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  10. Would-be trolls and the well-paid and bribed, as well as those who influence negative comments, would do well to remove themselves from the discussion because they are jealous of the improvement of a completely new motorcycle for racing purposes.
    It's something that hurts and stings you badly you who are supporters of other brands.
    This bike has all the racing technology and laurels it deserves, that says it all.

    Balas
  11. I'm sure it's faster and more efficient. But goddamn if it doesn't look like a CFMOTO or Kawasaki. Definitely lost that aggressive, edgy looks the last gen was known for.

    Balas

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